壊れ..てない レィディオ！^ ^

先日、神奈川県の友人からブルズアイのクランクが届いたばかりなのに、今度は世田谷の友人から素晴らしいプレゼントが届きました！！

ねっ！素敵でしょ！

ナショナルの真空管ラジオ...いや

ラヂヲです！

ロゴは細くて もろいプラスチック製なので、私が過去に見たこの手のロゴのの多くは欠損してる場合が多いです！

例えば、ルームにある50年代のギターアンプですが

ロゴのエンブレムは同じようなプラスチックです。音は鳴らない状態で手に入れたのですが、中味を新しいものに入れ替えて使用可能にしました。雰囲気最高ですよね！^ ^

でも残念な事にこんな感じで欠損してます。Oだけ残ってますが、日本製のこのアンプは「TEISCO」というメーカーです。

ラヂヲに戻ります！

ロゴが完全に残ってる事より、機能的に完動品なのがもっとすごいです！

感動品です！

３つあるつまみは、それぞれは左から電源スイッチと3段階のトーン、ボリューム、チューニング。トーンの波形のような図がかわいいです。右にワンクリック回すとスイッチオンで低音寄りな音質、もう一つ回すとワイドレンジになり、最後まで回すと中域が強調されます。音はとても暖かく懐かしい音質に癒されます！

裏蓋を外すと、真空管とスピーカーが見えます。いい景色です。

普通は埃だらけのハズですが、ピッカピカです！このラヂヲをくれたOさんの男気を感じます！ありがとう。

二つある豆電球が一つ切れてるのを修復すれば完璧です。

真空管...

光ってるのがわかるでしょうか？

暗くして見てみたいという衝動にかられますね！

画像では分かりにくいですが、プリ管もパワー管もしっかり点灯してます。

真空管の音にも光にも癒されます。

横の説明書きにも、チェックした方の印鑑が3つも！

昭和レトロ最高ですね。

room36は実用車、運搬車なども昭和レトロなので、できるだけ昭和レトロな雰囲気づくりを意識してます。

最後にこのラヂヲを乗せていた小さなテーブルを紹介して今日は終わります。

昭和のテーブルは小さめなモノが多いです！狭いroom36にピッタリサイズ！

当時としてはチープな材料でしょうが、造りが丁寧なので今でも全く壊れる気配がありません。

表面の柄と質感に惚れてます！こういう雰囲気のモノは最近ないですね。

材料は高級じゃなくても、誇りを持って造られたモノは絶対違います！

もうそろそろ自転車もコスト最優先のアジア生産は見直す時期が来てるような気がします。

台湾のクオリティーは個人的に認めてます！中国レベル以下のクオリティーは、この世に必要とは思えません。

シロイワヤギ-2

シロイワヤギは日本語の学名で、マウンテンゴート、ホワイトゴートなど幾つかの呼び名があるようです。シロイワヤギの動画をWEBで検索すると、色々見る事ができます！ウシ科とは思えない程の運動能力にビックリします。しかし天敵もいます。シロイワヤギは崖っぷちが大好きですが、大きなワシに上空からから襲われ崖から落とされ何十メートルも落下して食べられてしまうシーンもありました。自然界の厳しい一面です。

Room36に展示中のMountain Goat のWhisytownRacerというモデルを前回に引き続き紹介します。

まだ完全に完成ではありませんが、今は街乗りメインの仕様になってます。

フロントはダートブロスのDH用のタイヤ(2.1")ですが、耐パンク性が高くハイトもありショック吸収が良く転がり抵抗も低く、実は街乗りに最適なタイヤです。

カンティブレーキはダイアコンペの982のブラック、ハブはカンパレコード、リムはアラヤRM-20 ブラックです！

リアタイヤはTIOGAのスリックです。

フレームとフォークはタンゲのプレステージですが、フレームのステッカーは盗難された時に剥がされてしまい、その時はサスペンションフォークをつけていました。今回純正フォークに戻したのでこちらはステッカーが残ってます！

マウンテンゴートは、フレーム／フォークと純正ステムのセットで売られていました。90年頃迄は今よりステムが低く長いのがスタンダードでしたので、135mmのモノが付属してました。

一時110mmくらいの短いモノに替えましたが、今回は当時の乗り味を再現したかったので純正ステムに戻しました。富士山の林道で何度もバクゴケしたので、山羊のマークがだいぶ剥げてしまいましたが...

また燦然と輝くヤギのバッジの後ろ側にハイトライトのマウントがあり、せっかくなので装着！^ ^

傷だらけのヘッドセットは、StrongLightで当時からニードルベアリングを採用してました。

シフターはリアのみで6段のサンツアーXC-Pro、ブレーキレバーはこれまた山羊の角を意識したデザインのダイアコンペをチョイス！^ ^

フロントはシングルでクランクはSugino AT SPECIALでアウターとインナー双方にチェーン外れ対策をしました。

グレイのサドルはチタンレールのスペシャライズドです。WTBデザインのこのサドル、大きめで乗り味バツグンです！そしてこのフレームの最大のチャームポイント！ほそ〜いシートステイ(モノステイ)も映ってます。それでもリアの剛性は充分で、不足を感じた事はありません。

リアハブも、カンパレコードでフリーはシマノEX600の6段です。

リアのカセットの段数ですが、、、

私はファットバイク(Salsa)では10段を使ってますが、この6段でも全く不足を感じません。1/100秒を争うことは一生ないですし...。8段位までがチェーンも丈夫で信頼できます。

そういえば、自分のパグスレイの旅仕様はあえて8Speedで組みました。

以前紹介したBSダイヤモンドキャンピングは5段ですが、それに乗っても全くストレスを感じません。

現在ShimanoやSRAMはマウンテンバイクでさえトップグレードは11Speedです。レーシングモデルなので良いと思いますが、8Speedでもハイクオリティなコンポーネントが欲しいです。

シマノで言えばXTR迄は望みませんが、せめてXTに相当するグレードで7、8段のカセットスプロケットとかチェーンを用意して欲しいものです！

話は戻りますが、日本語名 「サムの部屋」にあるシロイワヤギに試乗したい方のご来場を心よりお待ちしております！

シロイワヤギ

日本では羊はひつじ。山羊はヤギです。Mountain Goat という高級マウンテンバイクメーカーも山羊のマークです。ルーム36にあるのは、89年製のWhiskeyTown Racerというモデルです。

そのヘッドマーク

そしてシートチューブには

マウンテンゴートのシンボルマークがあります。

雑談になりますが、この山羊を調べてみるとどうやらマウンテンゴートは「シロイワヤギ」という種を指しているみたいです！

WEB上から無断で画像を拝借します！

シンボルマークと酷似してます！

またシロイワヤギはカナダと北アメリカに分布していて、とても身軽でチョットした足場があれば自由自在に走り回れる恐るべき山羊です！

この黒いフレームは、当時私が勤めていた東京世田谷の「BMX RIO」で購入しました。なんとこのカラーにはSuper Novaという名前が付いていてスタンダードカラーより5万円も高かったのです。RIOの社長は同じ色のDELUXEを買い、お揃いの色でモデル違いを乗ってました。バブリーな時代でしたね。

話が逸れましたが、シロイワヤギがルーツなら今度マウンテンゴートを選ぶ時はホワイトにしたいなぁ〜なんて妄想します！

「シロイワヤギの様に山を自由自在に走り回れるバイクをつくろう」という意味が込められてブランドが立ち上がったのではないでしょうか！

実はこの自転車は一度盗難に遭い、奇跡的に戻ってきた過去があり、ヘッドマーク以外のロゴは全て剥がされてしまいました。

なので、テンションが下がり何年もフレームの姿で倉庫に放置してしまいました。

4年前にそれを思い出し、エキストラサイクルのロングテールキットを組み込み活躍の場が再び登場！

街乗りの時はこんなスカスカな感じで使い、

後ろに昭和時代の実用車の鉄のフェンダーを装着して、反射板にはヴィンテージのウロコガラスを付けたりして

たまには、オシャレしてススキノに繰り出したり...

ふざけて、ゼロヨン大会に敢えてロングテールで参加して、、、もちろん最下位でした(^_^)v

ハンドルはヤギの角を意識したランドナーバーで、黒いコットンのバーテープ！キャンピング用のフロントキャリアに黒い探検ライト！

愛着も蘇り、とてもお気に入りでした！

おっとこれじゃあ ロングテール好きの方に怒られますねー(^^;;

「邪道な乗り方しやがって！💢」

もちろん本来の目的通り荷物を運んだり、旅に使ったりもしましたよー！

ね！

私だって本気出すときは出しますよ。^ ^

今回はチョット長くなったのでここまでにします。

このロングテール仕様はメチャクチャ気に入ってたのですが、どうしてもコイツの本来の乗り味が懐かしくなって、最近組み替えたのが最初の画像です！

次回 現在の姿を紹介します！

ライダー ジャンプ！！

昭和の香りたっぷりの丸石です！

モデル名は、Rider Jump ！

製造時期はテレビで仮面ライダーをリアルタイムで見ていたあの頃かなと想像してます。まあ60年代中期〜後期と思われます！

キズはありますが、自転車屋の店頭展示品です。フロントタイヤが欠品した状態で手に入れました。

この手の小径車は実際に乗りにくいのが多いですが、コイツは以外と大人が乗っても安定していて乗りやすいです！

バックスタイルは、デカめのリフレクターがお約束でした。直径30cmなんてのも当時ありました。

バナナシートもお約束でした！

そして黄色いフレアーのデザイン！

チェーンカバーにも

トップチューブにもフレアー！

そして前後フェンダーには、

ブラックとイエローのライン！！

トータルデザインにも決して手を抜いてません。

ハンドルもこの自転車用に設計したかのような凝ったデザインです。

高さも強度も充分です！乗りやすさに一役かってます。

この時代の特にツバ付グリップは、手のひらのツボを刺激してくるデザインが多かったですね。これもだいぶ刺さってきます！^ ^

さてさて、本題です！

前回の記事に関連してきますが、この自転車もれっきとしたエレベーテッドチェンステイです！(笑)

60年代からあったとは...

でもよく見ると、エレベーテッドダウンチューブでもあります。

YAMAHAのモトバイクはマニアがたくさん居て凄い値段で取り引きされていますが、私は圧倒的にライダージャンプの方に惹かれます！

さらに友人が所有しているSUZUKIのモトバイクに相当するモデルは よだれものです！今度撮影許可が下りたらこのBlogで紹介したいです。

もちろんライダージャンプはルーム36に展示中です。いつでも試乗できますが、ジャンプはご遠慮ください。

ライダージャンプは今のところ非売品ですが、今後販売するかもしれません。

エレベーテッドチェンステイ

NISHIKIが元祖と言う方もいますが、

真実は定かではありません。

80年代後半から90年初頭に私の知る限り20社以上のメーカーからリリースされていたエレベーテッドチェンステイ！かなり印象的なスタイルでした。

room36で展示中のフレームはカナダのRockyMountainのExperience '91。当時シラスというモデルもエレベーテッドチェンステイでしたね。

製造は日本のヤマクニです！純正はオレンジ色のTANGE BIG FORKですが、CPのそれに差し替えました。

またサムズバイクに展示中のMANTIS Flying V も立派なエレベーテッドチェンステイです。

個人的にMANTISのバルキリーが今一番乗ってみたいフレームですが、早く手に入れてこのBlogで紹介したいです！

room36の販売用のストックのなかでエレベーテッドチェンステイのものを紹介します！

Yosemiteは独特のカラーリングと塗装方法で異彩を放っていたブランドでした！

HEADも他の自転車はともかく、エレベーテッドチェンステイには力を入れてました。YETIのULTIMATEのフレームにHEADブランドもあった程です。

何はともあれ最もオシャレでスタイリッシュだったのは、HAROでした！

room36のストックはこれしかHAROはありませんが、他に80年代のHAROを3台展示中です。

当然の事ながら、その後リアサスマシンが全盛になり現在に至ってますが、サスペンション構造のエレベーテッドチェンステイは今回は例外としてお話しさせてもらいました。

リジッドフレームにエレベーテッドチェンステイ構造を採用したメーカーは他にFUNK、SCOTT、FISHER、BRAVE、AlpainStar、カーボンモノコックでKESTREL、国産ではパナソニック、ARAYAのマグネシウムなども気合いの入ったエレベーテッドチェンステイのモデルを出してました。懐かしいですねー。