たまたま先月の当blog(2/8)で紹介したスカイウェイのプロ タフ パッドが復刻されて 本日入荷しました。
BMXだけではなく、MTBやロード、シクロクロスなどに使用してみたらいかがでしょう？
リムとブレーキアーチのクリアランスによっては 使用出来ない場合もありますので相談してください。
サムズバイクに少量入荷しました。興味のある方は是非観に来てください！
2016年3月12日土曜日
キターーー！
ガッチリ冷え込んでる札幌です。ここ数日間暖かくて雪も溶け、間違ってこのまま春が来ればいいなぁ〜なんてよぎりましたが、そんなに甘くはないですねー！
商品名は「international」で1ペア5400円+taxと高いですが、モノを良く見ると納得の値段です！
日本に入荷はこの2種類です。本国ではフィンの色が黒以外にシルバー、ブルー、レッド、ゴールドがラインナップされてます。チョットうらやましいです。
復刻版はリムとの接触面にロゴが入ってます。ゴムの色はこの2色展開のようです。当時のモノには文字が入ってません。
放熱効果が高く、効きが良く 長持ちして、カッコいいブレーキシュー！パーフェクトなブレーキシューです。
2016年2月9日火曜日
えび茶&グレー
イメージって大切です！というか勝手な妄想ですが。
私は「えび茶色」のブレーキシューは効くというイメージがあります。
私にとって えび茶色はスコットマトハウザーの影響で、高性能ブレーキシューの代名詞なのです。
ブレーキシュー部分は2色になってるモノもありました。
カンティーブレーキ用シューの最高峰でしょうか？！全ての状況で 高いレベルのブレーキングパワーを発揮しました。
上記3つは同じゴム質っぽく、形も酷似しているので 製造元は同じだと睨んでますが、真実はわかりません。というより調べて無いのでわかりません。(^^;;
もちろん乗った感じの効き具合も違いは感じられません。ガツンとは来ないけど、コントロールしやすくかなり安定した効き具合です。
TDSというシアトルの会社で製造してるみたいで、現在もオートバイやクルマのディスクブレーキ用のシューを造ってるみたいです！
ウェットコンディションもドライコンディションも効きは大きく変わらず とても良いブレーキシューでした。
VANSのブレーキシューをピストやロードのキャリパーブレーキに装着したり、Uブレーキに装着するのが大好きです。ワッシャーやスペーサーを工夫すると、色々な使い方ができます。
90年代後半は Vブレーキ全盛でした！そして チューンナップ用のブレーキシューがどんどん姿を消して行きました。シューはシマノ純正でも充分に効いたのも事実です。
KoolStopはその時代でさえスペシャルなブレーキシューをリリースしてくれた唯一のメーカーです。赤いVブレーキシューが未だに忘れられません！！
2016年2月8日月曜日
KOOL
最近ブレーキシューといえばディスクブレーキのシューが話題の中心ですが、room36では苦手な分野です！
90年代初頭に発売されたプロストップのディスクブレーキは大好きですが...話が逸れるので止めときます。(^^;;
上の画像はブレーキアーチに純正で付いてた典型的なノーマルシューです。すべてダイアコンペ製です。ダイアコンペはブレーキもシューも国産のスポーツ用ブレーキメーカーの代表選手でした。シマノやサンツアーもほとんどダイアコンペのブレーキシューを純正シューとして採用してしていました。
何と言っても筆頭はKool Stop！80年代の社外品のブレーキシュー専門メーカーです！画像はカンティーブレーキ用ですが、キャリパーブレーキ用もラインナップしてました。当時は白、黒、グレーがありました。
黒
グレー
その名もタフバッド！
コチラはKool Stopと全く型が同じです。Skywayブランドですが、KoolStop製と思われます。
放熱用のフィンが印象的です！細かい所まで アールを付けて、シューの角度がフレキシブルになり、理想の角度と位置にセットできます！
今回はBMXのキャリパーブレーキとMTBのカンティーナブレーキ、それとUブレーキ用のアフターパーツとして私の中でのナンバー1ブランド「KoolStop」を紹介します！
BMXもMTBもレベルが上がったり、競技などでタイムが要求されて来ると より強力なブレーキングパワーが必要とされるようになります。
私が当時大好きで今も愛用しているチューンナップ用ブレーキシューを紹介していきます。
白は画像無しです。m(__)m
そしてKool Stopのシューには様々なバリエーションがありました。
今も生産されてるVANSのキャリパーブレーキ用のシューが未だに大好きです。なんとこれもKool Stop製です！効きが良く、何と言ってもVANSの靴の形をしていてオシャレで可愛いです！
GT純正シューもKoolStop製の物がありました。薄い形状ですが効きは本家と変わりません。
またBMXの世界ではスカイウェイのタフホイールに代表される樹脂製のホイールが流行りましたが、普通のブレーキシューだと 滑ってしまい全く効きませんでした。そこでタフホイール専用のブレーキシューがスカイウェイから発売になりました！
コチラは結構レアらしく、プレミア価格で取り引きされてるみたいですが、同じくスカイウェイの丸型ブレーキシューでPro Tuff Pads 。効きは強力です！タフホイール以外にも使えます。
やはりKoolStop製です。
ノーマルシューはほとんど角度を変えられない物がほとんどですが、KoolStopはさすがにブレーキに特化したブランドだけあって、そういう所まで行き届いてます。全てのモデルが角度調整機能付きです。
フィンの色とシューの色はかなりのバリエーションがあり、タフホイールにゴムが付着しても目立たない様に ホイールと同色を選択できたのかもしれません。
80年代のBMX文化は ブレーキシューに限らず ほぼ全てパーツにカラーバリエーションがあったのが特徴です。カラフルで、自分の個性やセンスを色で表現できた楽しい時代でしたね。
その他幅広のシューなど 本当に色々な商品をラインナップしているすごい専門メーカーでした。
KoolStopは目立たない部分だったブレーキシューに 性能だけでなくファッション性も取り入れ、誰もが気を使い注目される部品に持ち上げた功績は大きいと思います！
皆さんご存知の通り 現在ももちろんブレーキシューの一流ブランドとして存在し ディスクブレーキシューやVブレーキシューも生産しております。
私はディスクブレーキシューもついついKoolStopを選んでしまいます。
先日このblogで紹介したPaulのメカニカル ディスクブレーキの純正シューにKoolStopが採用されていたのはとても嬉しい気分になりました！^ ^
次回はKoolStop以外のチューンナップシューを紹介したいと思います。
2016年1月29日金曜日
レバー変更
前回の記事のおまけというか続編です。
作業完了。所要時間左右で5分。ワイヤーを差し替えるだけです！^ ^
これで試乗したところ、案の定 効きが強力になりました。タッチもより軽くなったのでレバーはこれに変更します！
ポッツです！丸い出っ張りの下に コイルスプリングが入ってます。
ブレーキレバーを握った状態で、ポッツを押します。
その状態でポッツを押すと レバーから手を離してもブレーキが効いた状態をキープしてくれます。
レバーも引いた状態のままです。
私の大好きなチープで旧いポッツ付きのレバーが発掘できたので、付け替えてみました。
手前のシルバーの方です。ブラックに比べてレバーが少し長くなるので効きも良くなるかもしれません。
またポッツとは MTB界のレジェンド スティーブ ポッツさんがダイアコンペのレバーにモディファイして取り付けたと聞いた事がありますが、定かではありません。
この時裏側には突起が飛び出ます。
もう一度ブレーキレバーを強く握るとパチンという音と共に ポッツがバネで戻り、ブレーキも同時にリリースされます。
相変わらず説明ヘタクソです...か？(^^;;
何はともあれポッツがあると、マシンを何かに立て掛けて駐輪している時に車輪がロックされた状態なので 圧倒的に安定します。
ポッツはクルマで言うサイドブレーキみたいなものです。
ポッツの話が長くなってしまいましたが、レバーを若干長くしたら よりブレーキの効きが良くなったというお話でした。
2016年1月27日水曜日
設計変更
どちらもロングプルです。MTBはVブレーキレバーのメカニカルディスクブレーキが常識ですから、お客様には無難にロングプルをお勧めしております。
そこで捻くれ者の私はショートプルを試したくなりました。
先日パグスレイの仕様変更したばかりですが、今日はベアグリースのブレーキキャリパー交換です！冬なので、どうしてもファットバイクに気が行ってしまいます。
ショートプルはbmx用のチープなブレーキレバーにも対応するので、敢えてこのブレーキレバーをチョイスしました。個人的にこのレバーが大好きです！軽い、安い！
フロントも取り付け完了！
試乗してみました！
ガツンとは効かないけど、凄くコントロールしやすく ダイレクト感の強いブレーキフィーリングです。タッチも軽く滑らかで予想以上に良かったです。
また45NRTHのコーポレートカラーのオレンジ色がタイヤやペダルにもあるので、見た目も馴染んで良かったです。
でも本当はこういうブラックシルバーみたいな感じが好きです。
上の画像は2014年のインターバイクで発表された当時のプロトタイプです。
そして、製品版は大きめのボールベアリング3個を巧みに利用した構造ですが、
左側(外側)の構造は一新されたようです。
発表からリリースまで1年も延びたのは設計変更があったからです。ポールはテストを重ねて その間に少しでも不満や問題があると発売しないで、徹底的に改良する という姿勢に好感が持てます。信頼のブランドです。
このマシンはいつでもサムズバイクに置いてあるので、ポールのメカニカルディスクブレーキに興味のある方は遠慮なく試乗してみてください。
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